#4801 - Mercury - Sigma - Pininfarina Monoplace Grand Prix (Version Rouge ! )

Description : La Sigma Grand Prix fait son entrée au catalogue du fabricant turinois Mercury au tournant des années 1970, alors que la firme italienne s'est taillé une réputation dans les monoplaces de Formule 1 reproduites au 1/43ème. Le sujet est pour le moins original : ce n'est pas une voiture de course que Mercury choisit de reproduire, mais un prototype d'étude. Présentée le 13 mars 1969 au Salon de Genève, la Ferrari Sigma — également appelée Pininfarina Sigma — est une « show car » dessinée par Paolo Martin chez Pininfarina, en collaboration avec la Revue Automobile suisse et avec le soutien d'Enzo Ferrari, de Fiat et de Mercedes. Jamais destinée à la compétition, elle répondait à une préoccupation grave de son temps : le nombre élevé d'accidents mortels en Formule 1. Construite sur une base de Ferrari 312 à moteur V12 3 litres, elle réunissait une batterie d'innovations de sécurité : cellule de survie pour le pilote, réservoirs multicouches, système anti-incendie, ceintures, et surtout des protections latérales débordant derrière les roues pour empêcher l'enchevêtrement des monoplaces lors des chocs. Son nom reprenait celui d'un véhicule expérimental Pininfarina de 1963. Mercury en livre une reproduction soignée sous la référence 301, fidèle à la silhouette basse et futuriste du prototype : carrosserie enveloppante, cockpit ouvert dévoilant le bloc moteur moulé en relief, et grand aileron arrière surélevé sur ses montants. Le modèle roule sur des jantes moulées en zamac brut (bare cast hubs) chaussées de pneus noirs (black tyres), et s'orne d'un filet latéral clair courant le long de la carrosserie. Le modèle ici présenté porte quelques petits éclats de peinture sur les arêtes et le nez, défauts courants et sans gravité sur ce type de jouet. Notre exemplaire se présente en rouge à aileron jaune, avec son filet de flanc et son moteur argenté bien net. Le modèle existe également dans une version inversée, avec carrosserie en jaune et en rouge. La version jaune avec ailerons rouge est d'ailleurs beaucoup plus fréquente ! L'ensemble demeure complet et d'origine, agréable témoignage du savoir-faire italien de cette période ! Profitez donc de ce petit prix pour acquérir la moins courante des deux variantes !