Description : La Mini est née en 1959 chez BMC, sous le crayon d'Alec Issigonis. Son architecture inédite — moteur transversal et traction avant — libérait l'essentiel de la coque pour les passagers, offrant un habitacle étonnamment logeable dans une carrosserie de moins de trois mètres. C'est ce parti pris technique qui allait faire sa carrière. John Cooper, constructeur de monoplaces, perçut très tôt le potentiel sportif de la petite anglaise. De cette intuition naquit la Mini Cooper en 1961, puis la Mini Cooper « S » en 1963, dotée de moteurs plus généreux (970, 1071 puis 1275 cm³) et de freins à disque. En compétition, la Cooper S s'illustra au Rallye de Monte-Carlo, qu'elle remporta en 1964, 1965 et 1967 — la victoire de 1966 lui ayant été retirée sur une controverse d'éclairage. Tourisme populaire et palmarès sportif réunis, la Mini devint une figure des années 1960. Cette auto était si populaire que la firme de Swansea proposa cette version re-stylée au milieu des années 60. C'est une réussite. Lancée en 1968 et retirée du catalogue dès 1970, à l'échelle 1/41, elle était disponible en deux teintes métallisées — bleu ou vert — au prix d'origine de 7 shillings 6 pence ; le châssis porte la mention « BMC Mini-Cooper 'S' ». Ses faibles ventes, sur deux ans seulement, en font aujourd'hui un modèle peu fréquent ! Le moule sera ensuite repris pour la Mini Cooper « Whizzwheels » (Corgi 282), diffusée de 1971 à 1974. C'était la version « luxe » de la gamme Mini : portes, capot et coffre ouvrants, intérieur crème détaillé avec sièges basculants, moteur reproduit, chromes, phares « jewel » (jewelled headlights). Elle reçoit aussi des jantes moulées détaillées (cast detailed wheels) , équipé de pneus crantés "corgi Toys", et une suspension à ressorts. Mais sa signature, c'est son toit ouvrant coulissant à rayures (striped sliding sunroof) — de fines bandes rouge et jaune. Cependant, sur l'exemplaire que nous vous proposons ici, le collectionneur a préféré le recouvrir (très soigneusement) d'un décalque à damier. Il transforme ainsi cette version en une version rallye ! Cependant nous apprécierons sa très belle qualité de peinture; le est modèle en état neuf. De plus, même si souvent les chromes sont usés et fatigués; ce n'est pas le cas ici. Nous vous proposons le modèle ici à un petit prix. Profitez en ! C'est un modèle peu fréquent, en bel état; et livré dans une version très originale !