Description : Au cœur des Pays-Bas des années 60, impossible de ne pas remarquer l'omniprésence des véhicukes produits par le constructeur DAF. Ce petit utilitaire; le Besterwagen; une version break/combi (Stationcar) de la DAF Daffodil à Variomatic (une révolutionnaire transmission; qui lui conférait une souplesse idéale pour les arrêts fréquents. Il assurait les livraisons des artisans et des services postaux nationaux avec une efficacité redoutable. Le fabricant néerlandais Lion Car; fondé en 1946 par Arie van Leeuwen, installé à Nistelrode a su capturer cette essence sous la référence 36, un modèle simple et robuste; avec des coloris dominants (rouge, jaune, vert)qui n'ont rien d'anodin : une étude de marché avait montré que c'étaient les teintes vers lesquelles les jeunes enfants se tournaient en premier. Enfin, Lion Car a multiplié les déclinaisons à partir des mêmes moules — carrosseries (berline, break, pick-up, fourgon), coloris et décors variés, chacun avec sa référence — exactement la méthode qu'avaient employée Dinky ou Corgi avant elle. L'exemplaire proposé ici est un authentique représentant de la version civile, dans sa livrée jaune d'origine produite entre 1966 et 1974. Les jantes en zamac brut sont le marqueur d'une première série / première génération. Cette version est dépourvue de logo DAF gravé sur le capot. Il faut savoit que tous les modèles Lion Car DAF de cette série existent avec ou sans la gravure « DAF » sur le capot moteur. Il existe une hypothèse plausible, mais qui reste à ce jour non démontrée formellement, qui expliquerait l'existance de ces deux variantes : il s'agissait de de différencier les modèles écoulés via le réseau de concessionnaire DAF; et ceux vendus dans les commerces de jouets. Si cette hypothèse est juste, cela signifie que l'exemplaire que nous vous proposons ici était destiné du côté de la diffusion « commerce » plutôt que réseau DAF. Le choix de cette teinte jaune viendrait d'ailleurs confirmer cette hypothèse. Notre modèle possède une belle peinture épaisse. Nous noterons la présence d'une retouche de peinture d'usine et quelques légers frottements, principalement sur les parties saillantes. Pour conclure, il s'agit ici d'un beau modèle; original, peu fréquent, et proposé à un petit prix. Si ce n'est pas déjà le cas, n'hésitez pas à vous lancer dans cette série : vous pourrez vous amuser è multiplier les variantes ! Appréciez enfin cette vieille étiquette de prix collée sous son plancher. Visiblement, son voyage depuis les Pays-Bas jusqu'en France lui a coûté 150 Francs à une certaine époque !